「数据报告」10月新能源乘用车企业/车型销量一览 | 电车汇-捕鱼游戏高爆版
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「数据报告」10月新能源乘用车企业/车型销量一览 | 电车汇-捕鱼游戏高爆版

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电车汇消息:近日,乘联会对外发布了10月份的新能源乘用车销量情况,数据显示,10月新能源乘用车零售销达到32.1万辆,同比增长141.1%,环比下降3.9%,主要系10月特斯拉国内交付量锐减、头部新势力厂商交付量下滑;1-10月新能源车零售213.9万辆,同比增长191.9%。

10月新能源车国内零售渗透率18.8%,1-10月渗透率13%,较2020年5.8%的渗透率提升明显。10月,自主品牌中的新能源车渗透率36%;豪华车中的新能源车渗透率12%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有3.4%。

企业方面,比亚迪以接近8万辆的月销量遥遥领先,市占率25%,当月特斯拉大量出口海外,国内市场销量仅有1.37万辆。

今年1-10月份,比亚迪更是以超40万辆的累计销量位居榜首,上通五销量33万辆,特斯拉国内销量22万辆,如果加上出口的销量,特斯拉中国今年累计销量接近35万辆。今年截止目前累计销量超过10万辆的也只有以上三家车企。

长城汽车、上汽乘用车和广汽埃安离10万辆只有一步之遥,从目前的销量趋势来看,今年年销都有望超过10万辆。紧随其后的就是蔚来、理想和小鹏汽车。

具体到车型方面,10月份销量相较之前并无太大变化,纯电车型中宏光mini销量4.8万辆,特斯拉model y1.3万辆,随后就是比亚迪秦、汉系列车型。插混车型中,销量靠前的仍然是比亚迪王朝系列和理想one,不过10月份赛力斯sf5卖了2205辆,相较之前销量明显提升。

由于上通五目前几乎是靠着宏光mini一款车型打天下,所以销量靠前且值得关注的就是比亚迪和特斯拉的情况了。

根据比亚迪发布的产销快报,10月乘用车销量达到89,935辆,其中电动化车型销量突破8万辆,占比稳定在90%左右;自第三季度dm-i车型产能释放以来,比亚迪新能源销量逐月以万辆为单位向上突破;10月插电混动的比亚迪销量持续拉升到38,641辆,环比增长17%,推动平价插电混动增长成新亮点;除dm-i车型外,海洋系列首款车型海豚环比销量增长明显。

由于以海豚、元ev为主的纯电车型增长,插电混销售占比48%左右,略低于纯电动车型;秦、宋两大系列作为主力车型销量继续向上突破,汉、唐系列稳中有增,海豚销量突破6k ,成为10月纯电动车型核心增量;公开信息显示,比亚迪目前仍有唐dm-i、汉dm-i、f5 dm-i(暂定名)、元plus尚未推出,同时2022年e平台海洋系列车型将有2款新车计划,比亚迪将持续围绕刀片 dm-i等核心技术,打造爆款新能源车型,持续扩大市场基本盘。

特斯拉第三季度财报显示,全球交付24.1万辆,其中中国市场交付7.4万辆,占比超过30%;10月进入第四季度,特斯拉国内交付量锐减,出口数量超过4万辆创新高,依然遵循了国内/出口销量交错式增长、季度末交付量暴增的规律。

10月特斯拉国内交付1.3万辆,其中model 3仅有422辆;出口销量突破4万辆,其中model 3为2.8万辆,占比70%;国内外交付主力车型差异明显,同时随着model y交付压力增长,上海工厂产能一定程度向新车型倾斜。

10月8日乘联会发布了宏观的新能源乘用车行业销量数据,电车汇对其中关键数据做了进一步加工处理,形成《2021年9月新能源乘用车产销数据报告》,本文主要内容就引自该报告,除了文中部分之外,报告还对部分热销车型、销量靠前的企业销量做了进一步分析。完整报告可在电车汇公众号后台回复“10”免费获取。

文章摘自 电车汇 20211111 发自北京

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